90後環球小棧

連接中部機場的鐵道只有名鐵這一家大公司，所以難免到處都是它們家的廣告：

離開了名鐵的改扎口，在我們眼前的是一個很大的正方形空間。根據中部機場官網，這裡的正式名稱是交通廣場，而在廣場的中間就有詢問處和租車公司的櫃檯：

在車站的旁邊就是去機場航廈的通道，而且指示相當清晰：

這個機場車站的設計有個很好的優點值得稱讚：沒有樓梯，也沒有扶手電梯，從車站到航廈只需穿過斜道就行了。在我到訪過的日本機場裡，只有名古屋才有這樣的設計。

放心好了，當然了還是會有電動步道的，對於拉著沉重行李的旅客，又或者是老弱傷殘最適合不過了：

這裡就是中部機場的離境層了：

我們先去HK Express的Check In櫃檯託運麻煩的行李吧！這個時候已經有人工作了：

十分鐘也沒到就輪到我們了，這次我們會託運三件行李，反正HK Express又沒限件數限制。第一件重13.5KG：

第二件19.9KG：

第三件21.5KG：

我們在買機票時早就劃好(買好)座位了，加上一日前早就辦好Online Check In了，所以只需要託運行李就大功告成了。(ANA地勤為我們的工作：找我們的Booking，刷護照更新資料，印登機證，量行李，印行李條，完成。其實工序還是不少的。)

這個時候，我媽給了大家之前買好的益力多：

搞定了Check In手續，我們就到有中部機場有名的スカイタウン / Sky Town看一下：

這裡甚有日本江戶時代的風味，與遠在伊勢神宮的おかげ横丁相互輝映：

這家是展望風呂『風（フー）の湯』，沒錯名古屋機場竟然也有大浴場！(棧主OS：我是不知羽田有沒有啦，但以棧主所知只有札幌才有)

這裡少不了餐廳：

到最後我們選了一家叫豆天狗的餐廳裡吃東西。不說真的不知道原來豆大狗是飛驛高山一帶有名的拉麵店，可惜的是我們人知它最有名的是什麼，所以我們一家憑各自的喜好叫東西：

對不起，應該是「進去前在售票機選好要的東西」。不論如何，我們要的東西很快就送過來，我媽吃的是中華そば / 中華醬油拉麵 (加玉子)：

我爸吃的是中華Set，就是中華醬油拉麵加餃子：

而我自已則是整段旅程都沒吃過的つけ麺 / 沾麵：

吃完了我就開始在機場到處走走：

從上圖的電梯口轉左，首先就來到ANA的國內線區：

三代目J Soul Brothers的最後一眼(哭哭)：

附上比卡超一隻：

然後就是JAL和旗下的Jetstar Japan：

然後就來個國內線出發的圖：

名古屋的國際與國內線的比率較東京和大阪平均，故中部機場的國際線和國內線Check In區都在同一層，各則一。出發口則是在各自的一方裡，所以基本上動線是不會重疊的，除非會去Sky Town吃東西買手信順便泡湯。當年(2015年)名古屋中部機場是Skytrax全球最佳機場：

回到國際線的那一邊，這個時候幾個星期之後會坐的Etihad Airways阿提哈德航空已經高朋滿座了：

(棧主OS：我有說什麼嗎？)對了，Etihad從名古屋出發的航班並不是直去阿布扎比的，而是要停一下北京。

回到剛剛HK Express的櫃檯那裡，原來這裡也是早上ANA去香港的櫃檯來的：

這個時候HK Express也差不多完成了所有客人的了：

在HK Express後面的則是United聯合航空的櫃檯，這應該是UA172去關島的Check In櫃檯：

當天除了有我們一家坐的UO657，United和Etihad外，還有JAL和美藉最棒的航空公司Delta達美航空去夏威夷，Cebu Pacific宿霧太平洋航空去馬尼拉和泰航去曼谷：

這裡就是Cebu Pacific的櫃檯：

名古屋機場雖很大也較同是人工島的關西機場新，但是其客量只有關西機場的一半，所以顯得有點冷清：

外面也是，但是現在好一點了：

雖然吃東西前已經看到了，不過這張才有機會跟大家說：我們的飛機會遲20分鐘，預計出發時間為晚上8點。

逛完了出發層，現在我就去到抵達層。從車站步行過去這次就輪到下斜了：

國內線到著口：

另外一方則是國際線到著口：

而在兩個到著口之間設有當地旅遊局營運的觀光資訊服務處：

在名古屋也有行李送到你酒店的服務，不過我相信就算對香港人來說作用都不大，因為我們的飛機和台灣一樣最早也是下午才到埗的。(ANA更慘，晚上...)

回到交通廣場，也就是名鐵車站大堂那裡，除了名鐵外還有機場巴士和的士/計程車也是在這裡上客的：

連接名古屋機場的交通可不只這些，還有其他的交通工具的。在名鐵站的另一邊就有通道連接附近的機場酒店和停車場：

和關西機場一樣，這裡也有高速船的。從名古屋出發當時可以到津和松坂，但是在2016年松坂線就停航了，津線則保留自今(如果疫情不會令該線停航的話)：

我去的時候是2015年，5年過去了，中部機場最不同的就是在2019年新增了專為廉航而設的2號航廈。從交通廣場到2號航廈要多走最少10分鐘，而且不會經過既有的1號航廈，所以務必要預留多點時間。最糟糕的是，這次不單只有Jetstar Japan和Peach等日藉廉航，就連台灣的台灣虎航和HK Express都不能倖免！(看過別人的文章，那裡比1號航廈悶很多)

時間差不多了，是時候要進侯機室了，好死不死這個時間很多人在通過：

我也要等10分鐘才可以完成離境手續，這裡就是國際線的侯機室了：

老實說好了，我還真的好奇到底國內線的候機室長什麼樣子。依照日本機場的慣例，除了成田機場外(羽田機場第三航廈離境區未去過)，基本上國內線區的看頭好過國際線幾倍。

不多說了，我們看飛機吧：

原來我們坐的HK Express已經來到了：

繼續走走：

候機室也有不少免稅店，但跟(常去的)成田相比這裡就比較少人了：

1933，我已經回到閘口找父母了(因為國際線侯機室不大，雖然也有不少東西好看)，這個時候已經寫Boarding Soon了：

準備好東西，我們即將回香港了。

下一回，每一篇既有的環節，也是PET Trip 2的終極一回，回程的飛行記錄HK Express篇。