連接中部機場的鐵道只有名鐵這一家大公司,所以難免到處都是它們家的廣告:
離開了名鐵的改扎口,在我們眼前的是一個很大的正方形空間。根據中部機場官網,這裡的正式名稱是交通廣場,而在廣場的中間就有詢問處和租車公司的櫃檯:
在車站的旁邊就是去機場航廈的通道,而且指示相當清晰:
這個機場車站的設計有個很好的優點值得稱讚:沒有樓梯,也沒有扶手電梯,從車站到航廈只需穿過斜道就行了。在我到訪過的日本機場裡,只有名古屋才有這樣的設計。
放心好了,當然了還是會有電動步道的,對於拉著沉重行李的旅客,又或者是老弱傷殘最適合不過了:
這裡就是中部機場的離境層了:
我們先去HK Express的Check In櫃檯託運麻煩的行李吧!這個時候已經有人工作了:
十分鐘也沒到就輪到我們了,這次我們會託運三件行李,反正HK Express又沒限件數限制。第一件重13.5KG:
第二件19.9KG:
第三件21.5KG:
我們在買機票時早就劃好(買好)座位了,加上一日前早就辦好Online Check In了,所以只需要託運行李就大功告成了。(ANA地勤為我們的工作:找我們的Booking,刷護照更新資料,印登機證,量行李,印行李條,完成。其實工序還是不少的。)
這個時候,我媽給了大家之前買好的益力多:
搞定了Check In手續,我們就到有中部機場有名的スカイタウン / Sky Town看一下:
這裡甚有日本江戶時代的風味,與遠在伊勢神宮的おかげ横丁相互輝映:
這家是展望風呂『風(フー)の湯』,沒錯名古屋機場竟然也有大浴場!(棧主OS:我是不知羽田有沒有啦,但以棧主所知只有札幌才有)
這裡少不了餐廳:
到最後我們選了一家叫豆天狗的餐廳裡吃東西。不說真的不知道原來豆大狗是飛驛高山一帶有名的拉麵店,可惜的是我們人知它最有名的是什麼,所以我們一家憑各自的喜好叫東西:
對不起,應該是「進去前在售票機選好要的東西」。不論如何,我們要的東西很快就送過來,我媽吃的是中華そば / 中華醬油拉麵 (加玉子):
我爸吃的是中華Set,就是中華醬油拉麵加餃子:
而我自已則是整段旅程都沒吃過的つけ麺 / 沾麵:
吃完了我就開始在機場到處走走:
從上圖的電梯口轉左,首先就來到ANA的國內線區:
三代目J Soul Brothers的最後一眼(哭哭):
附上比卡超一隻:
然後就是JAL和旗下的Jetstar Japan:
然後就來個國內線出發的圖:
名古屋的國際與國內線的比率較東京和大阪平均,故中部機場的國際線和國內線Check In區都在同一層,各則一。出發口則是在各自的一方裡,所以基本上動線是不會重疊的,除非會去Sky Town吃東西買手信順便泡湯。當年(2015年)名古屋中部機場是Skytrax全球最佳機場:
回到國際線的那一邊,這個時候幾個星期之後會坐的Etihad Airways阿提哈德航空已經高朋滿座了:
(棧主OS:我有說什麼嗎?)對了,Etihad從名古屋出發的航班並不是直去阿布扎比的,而是要停一下北京。
回到剛剛HK Express的櫃檯那裡,原來這裡也是早上ANA去香港的櫃檯來的:
這個時候HK Express也差不多完成了所有客人的了:
在HK Express後面的則是United聯合航空的櫃檯,這應該是UA172去關島的Check In櫃檯:
當天除了有我們一家坐的UO657,United和Etihad外,還有JAL和美藉最棒的航空公司Delta達美航空去夏威夷,Cebu Pacific宿霧太平洋航空去馬尼拉和泰航去曼谷:
這裡就是Cebu Pacific的櫃檯:
名古屋機場雖很大也較同是人工島的關西機場新,但是其客量只有關西機場的一半,所以顯得有點冷清:
外面也是,但是現在好一點了:
雖然吃東西前已經看到了,不過這張才有機會跟大家說:我們的飛機會遲20分鐘,預計出發時間為晚上8點。
逛完了出發層,現在我就去到抵達層。從車站步行過去這次就輪到下斜了:
國內線到著口:
另外一方則是國際線到著口:
而在兩個到著口之間設有當地旅遊局營運的觀光資訊服務處:
在名古屋也有行李送到你酒店的服務,不過我相信就算對香港人來說作用都不大,因為我們的飛機和台灣一樣最早也是下午才到埗的。(ANA更慘,晚上...)
回到交通廣場,也就是名鐵車站大堂那裡,除了名鐵外還有機場巴士和的士/計程車也是在這裡上客的:
連接名古屋機場的交通可不只這些,還有其他的交通工具的。在名鐵站的另一邊就有通道連接附近的機場酒店和停車場:
和關西機場一樣,這裡也有高速船的。從名古屋出發當時可以到津和松坂,但是在2016年松坂線就停航了,津線則保留自今(如果疫情不會令該線停航的話):
我去的時候是2015年,5年過去了,中部機場最不同的就是在2019年新增了專為廉航而設的2號航廈。從交通廣場到2號航廈要多走最少10分鐘,而且不會經過既有的1號航廈,所以務必要預留多點時間。最糟糕的是,這次不單只有Jetstar Japan和Peach等日藉廉航,就連台灣的台灣虎航和HK Express都不能倖免!(看過別人的文章,那裡比1號航廈悶很多)
時間差不多了,是時候要進侯機室了,好死不死這個時間很多人在通過:
我也要等10分鐘才可以完成離境手續,這裡就是國際線的侯機室了:
老實說好了,我還真的好奇到底國內線的候機室長什麼樣子。依照日本機場的慣例,除了成田機場外(羽田機場第三航廈離境區未去過),基本上國內線區的看頭好過國際線幾倍。
不多說了,我們看飛機吧:
原來我們坐的HK Express已經來到了:
繼續走走:
候機室也有不少免稅店,但跟(常去的)成田相比這裡就比較少人了:
1933,我已經回到閘口找父母了(因為國際線侯機室不大,雖然也有不少東西好看),這個時候已經寫Boarding Soon了:
準備好東西,我們即將回香港了。
下一回,每一篇既有的環節,也是PET Trip 2的終極一回,回程的飛行記錄HK Express篇。
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