90後環球小棧

來到車站，第一件事就是去特急專用櫃檯利用我們一家最後一張特急引換卷去換取去名古屋的車票

下圖為特急引換卷的範圖：

好吧，寫得有點太複雜了。大家都還記得昨天出發前我寫過什麼吧？

【日本/大阪/三重 2015】 PET Trip 3。P3.1：利用近鐵Rail Pass遊三重縣．特急出發篇(23/06/2015)

大意就是當時的近鐵Rail Pass有包含三張特急引領卷，就是可以免費坐特急列車的意思。而我和父母昨天分別使用了兩次特急：

我： 大阪難波 -> 五十鈴川  // 近鐵四日市 -> 大阪難波

父母：大和西大寺 <-> 近鐵京都 (來回，不要問我為什麼要這樣換)

很快地換完車票，在大堂層等候列車：

這個時候，我先行到最近的Family Mart買早餐，然後下一層到月台。這個時候列車已經停在2號月台了：

登上列車：

窗外，列車會於10點開出：

今天我的早餐是在站內Family Mart買的Pablo抹茶芝士(起司)撻和日本獨有Coffee Frappe： 

這個時候，剛好10點鐘，列車終於開出了！再見了大阪！

近鐵的名阪特急路線與昨天從四日市到大阪的路線一樣，所以大家看看風景就好：

出發了一個小時就回到三重縣了，以下幾張圖片是列車差不多到伊勢中川站前的中川短絡線：

雖然對於普遍遊客來說不太重要，但是我也想解說一下：50年時原本從大阪到名古屋的名阪特急需要在伊勢中川站調頭，不過這樣就會浪費了時間了，所以才建了這條短距離的連接線來節省時間，而且乘客不用費心把座位掉轉方面。

時至今日，只有特急列車才會用到這條短絡線，因此如果想去名古屋/大阪而不坐特急的話就要在伊勢中川換車了。

我是覺得，雖然現在的近鐵Rail Pass不再有像阿拉丁神燈的三個願望(特急卷)，而是要你自費使用，但是當你要去名古屋/大阪的話，寧願花多一點錢去坐豪華特急一車直達會比較好。現在(2021年2月)近鐵買了新一代的特急列車80000系(ひのとり/火之鳥)讓你坐得更舒服(有沒有快了就要你自行感受了)，利用近鐵Rail Pass去名古屋/大阪也才多花2130円而已。

需要汪意的是：乘坐新型列車ひのとり/火之鳥除了要付特急券外還要多付ひのとり特別料金。假設你單程從大阪難波到近鐵名古屋一共要付4540円，如持有近鐵Rail Pass就可以免去最基本的車費(2410円)，乘坐特急本來就要多付特急券1930円，但當你要坐ひのとり時就要多付特別料金...放心好了，200円而已，連一碗牛丼都買不到的價錢。

所以如果你想省錢的話，只要不坐ひのとり而坐停多一點車站的舊型特急Urban Liner就只需付1930円，而ひのとり就要付2130円。換句話說，你一共省了200円！對於日本人又或者是長期居日者來說的確省到錢，但對於我們外國人來說200円=港幣$14=新台幣$53，可說是微不足道(香港：等於一杯在7-11買的咖啡，或者是買一大條方包，想吃飯需要最少一倍的價錢)，你還是多付這200円吧。

說著說著，列車已經北上向著津進發了：

又差不多回到津新町站了：

又回到津站了，所有特急列車(除了有名的觀光特急しまかぜ / 島風號外)都會停靠這裡：

在津站停留了一陣子後，列車便離開了。

而且下一站已經是終點站，(近鐵)名古屋：

前方有些工廠，是不是代表我們快到四日市？

(棧主OS：四日市是有名的工業城市，最有名的就是其工場夜景；順帶一提，其港口四日市港的吞吐量為全國第十三位)

是的，我們要到昨天才來過的四日市了！

來到近鐵四日市站了，但是本列車不停本站：

從這裡開始，就是我沒有來過的路段了。

停一下！在這裡，這條高速公路，我相信我在去年7月來過！因為當日我和I和L坐JR巴士從梅田到東京站時有經過這裡，雖然當時一片漆黑，但我很記得巴士在中部地區時有經過海岸。根據Google Map來看，利用伊勢灣岸自動車道就可以用最短的時間穿過中部，而下圖的高速公路就是伊勢灣岸自動車道了，所以我才說去年我有經過這附近。雖然證據不足，但不信可以看這篇：

【日本/大阪2014】 E.U.R.E.K.A.：7月6日 (第1天) Part 5：坐巴士去東京+JR巴士小簡介 

【日本/東京2014】 E.U.R.E.K.A.：7月7日 (第2天) Part 1：到東京了！高速巴士坐到累的實錄(+足柄SA小介紹)

我們還未離開三重縣，此時就來到四日市附近的另一大站，桑名站：

在遠處好像有一條橋，列車即將要過橋了：

列車要過橋了！為什麼要特別說明？因為橋的對岸就是愛知縣了。

坐近鐵特急從大阪到名古屋的最大缺點：一定要繞到三重縣...不能像新幹線那樣取道直接。

對不起，原來中間還有一座叫長島的川中島...這裡還是三重縣來的。

再過一次橋，這次就真的要離開三重縣了：

我們終於來到愛知縣了！

列車來到鳥森，這就表示很快就來到(近鐵)名古屋了！

下一站，名古屋：

進入隧道，很快就要到站了，請收拾好個人物品：

近鐵名古屋站：

說實在的，近鐵名古屋站蠻擠的，空間很小：

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站牌(平假名)：

站牌(正式版)：

前方有名鐵線出口(不要跟我說不知道什麼是名鐵！？不知道的請好好看這篇文：【日本/名古屋2014】 E.U.R.E.K.A.：7月17日 (第12天) Part 4：初遊名古屋：鐵路兜風篇)：

終於看到了車頭：

月台的最後一眼：

(棧主OS：近鐵站很擠？你去看名古屋鐵道的名鐵名古屋站再說吧！)

本站可以有多熱鬧？看這個你就知道：

看到沒有？沒有，那你真的要這裡一次了。我知道，這兩張圖並沒有表達什麼，不過名古屋站這裡到處都是志摩賢島島風號的廣告就能明白近鐵是多麼的重視那些市場了。但是有一點我能夠確定：

這個車站，其實…不單擠，還蠻舊的。不過放一百萬個心吧，跟名鐵名古屋比起來近鐵站真的好很多，上次和這次我真的感同身受。

出口，再見了近鐵：

熟練...我其實不太熟練的，因為我上次來到名古屋站時都沒有來過這裡...只是對比沒來過名古屋的父母來說，我的確是比較熟練的。

很快地就來到名古屋地下鐵的大堂了：

名古屋站地圖，不用我多說都知道名古屋站有多大：

只需利用SUICA就可以入閘了，不用煩惱車票的問題，但是我們要煩惱抬著有點沉重的行李到東山線月台：

登上列車，2個站後就回到栄/榮站了：

現在先到位於榮附近的酒店放行李，這次我們會住三交イン名古屋錦 / 三交Inn 名古屋錦：