90後環球小棧

剛巧看到一家超市：

回到差不多剛剛上車的地方下車：

到了火車站，我就馬上去找會去機場的列車，之後盡快到月台：

從下圖來看，很快就有車來了：

從Oslo S去機場Oslo Lufthavn有兩種方式，第一種就是像昨天那樣坐機場快線Flytoget，兩個站直達機場且班次多而穩定；第二種就是坐國鐵NSB(2019年已改名為Vy，雖然全國只有7%的人支持改名...)營運的奧斯陸通勤鐵路前往，也就是我現在會用的方式。昨天晚上我有提及過Flytoget與普通列車的基本分別，這一回我就會比較深入地比較兩者。至於第三種巴士呢...有機會再說吧，大約...三回就好了。

這個時候的月台也有不少人：

NSB國鐵也有跟Flytoget差不多型號的列車，可惜的是這班車不去機場：

跟Metro一樣，國鐵也會利用隧道穿越奧斯陸市區，所以大家才會在Nationaltheatret / 國家劇院站看見國鐵的車站：

奧斯陸通勤鐵路就像是德國的S-Bahn和哥本哈根的S-Train一樣，以奧斯陸作為中心點放射出去，把四方的衛星城市小鎮連接起來。簡單來說：台鐵捷運化。

下圖是奧斯陸通勤鐵路的路線圖，由此可見只有R10，R11和L12線能去得到機場，而且根據下圖停站的數目一樣，所以只要不用額外收費坐那條線都可以的：

這個時候，列車來了，而我坐的是R10線：

車廂內：

估計26分鐘後就到奧斯陸機場Oslo Lufthavn：

跟Flytoget相比，人少多了空間多了。這個時候，列車要開出了：

Lillestrøm，唯一一個中途站：

昨夜看不到的風景現在慢慢看過夠：

列車不斷飛奔向北，我感覺到列車速度至少有100公里：

差不多到機場了！我們要準備下車了。

就這樣，不到24小時我又回到Oslo機場了：

對了，當時的NSB國鐵機場站正在進行某些工程，現在應該已經早就完工吧：

NSB車站的入口就在Flytoget旁，所以附近也有NSB(現Vy)的售票機，依我的記憶NSB的比較多接受現金的售票機(但不完全肯定)：

在我結束這回之前，請讓我來個簡單的比較吧，以下內容全部都以Oslo Lufthavn往來Oslo S計算：

車程：

Flytoget：22分鐘 (2330->2352)

NSB國鐵：23分鐘 (1634->1657)

中途站：

Flytoget：1個 (Lillestrøm)

NSB國鐵：1個 (Lillestrøm)

車廂內服務：

Flytoget：全車自由席，WiFi，廁所，行李架

NSB國鐵：全車自由席，WiFi，廁所

看到這裡，我覺得Flytoget與NSB國鐵的分別只有行李架而已，到了最關鍵的比較了，價錢：

Flytoget：普通票單程NOK180，不能與其他公司混用

NSB國鐵：採用#Ruter的分區票務，所以國鐵能與Metro，電車，巴士和部分輪船混用。根據#Ruter官網的計算，機場和Oslo S會跨越4個Zone，所以要看4 Zone：

大人單程：NOK110

大人24小時票：NOK258

坐國鐵往來機場和Oslo S，以及同Zone內的任何一地區，都可以坐任何一班車前往，在機場站到了月台只要不是Flytoget隨便你上車下車都行(3條路線完全沒限制)，只要不坐過Zone就行了。

結論：NSB國鐵/Vy收費較便宜，而且就算當晚我買單程票我也可以免費換乘電車，不用深夜自己在大街拉行李去酒店，所以如果你跟我一樣也是24小時不到參觀奧斯陸的話，我非常建議你一到埗就買張24小時票；如果你留在奧斯陸兩三天的話，第一天就買24小時票直到明天過期前，然後就去便利商店買1 Zone的24小時票，NOK114；如果想省更多的話，就把需要用到交通工具的行程安排在車票的有效期內，其餘時間步行就好。

我是不太建議大家坐Flytoget啦：比國鐵/Vy貴又不能換乘電車，移動時間一樣又只停1個站，但是它有兩個優點是國鐵沒有的：

1. 穩定的班次，昨天晚上我之所以會選坐Flytoget是因為差不多深夜都有每oo分鐘就有一班車的穩定班次；而國鐵是可能會有「10分鐘內來2班然後半個小時都沒車」的不平衡情況，對於深夜想早點休息的我來說，穩定班次是個強心針。(棧主OS+補充：#Ruter官網寫著兩者24小時都有列車，只是國鐵班次比較疏落)

2. 我當時是學生，而且少於21歲，所以可以買NOK90單程的優惠票，而國鐵則沒有這種的優惠。

下次我再來奧斯陸時，不用多想了，直接買不坐Vy就好了。