90後環球小棧

去過三重縣的人都知道三重縣的地形狹長，而且都市化不算很厲害，可說是近畿地區的後花園之一。說到三重縣，大家都會聯想到什麼呢？伊勢神宮，松阪牛(不是松阪老師！)，珍珠，伊賀忍者等等。近年來遊客們都因三重縣的各種名物而慕名前來，所以在網絡上早就有不少在介紹三重縣的好文，所以我也不浪費大家的時間了，我就以我最愛的鐵路遊為主打，到訪一兩個著名景點就算。

(棧主OS：如果要把三重縣玩到盡的話需要花至少二三天的時間，而且要自駕遊，三重縣是有鐵路沒錯但不太四通八達，鄉郊又多景點偏零散，一天真的是不太可能)

今天差不多9點就起床，梳洗之後就馬上去近鐵在大阪的...抱歉，近鐵在大阪有好幾個大站的，我們要去的跟上次去奈良時一樣，也是大阪難波站：

使用近鐵Rail Pass是可以免費坐特急的，不過跟JR Pass不同，想坐特急就像阿拉丁的神燈一樣有三次機會：

這就是伊勢志摩ライナー / 伊勢志摩Liner等特急的列車了！

現在也是享用早餐的最好時機，今天的又是飯團：

列車來到下一個站，大阪上本町：

大阪上本町站是近鐵在大阪裡其中最大型的車站，也是近鐵大阪線裡的主要總站(因歷史因素)，在地下月台你是看不出來的，不過其實在上面不單是個擁有9個月台的大站，還附有近鐵集團旗下的近鐵百貨店，簡單來說大阪上本町站就像京阪的京橋那樣，是近鐵的主地盤之一。(大阪阿部野橋站，也就是JR天王寺站旁的近鐵站，才真的叫近鐵最大的地盤，阿倍野Harukas就是近鐵旗下的物業)

然後就來到鶴橋站，我想大家都知道這是那裡吧？

近鐵著名的高級觀光特急島風號(しまかぜ)/50000系列車：

還有正常(？)版本的23000系列車：

(棧主OS：我之所以會說是正常版本是因為我印象中的近鐵特急是黃色的，而不是這輛的紅色)

另一停靠站，大和高田：

大和八木站，從此站可換乘去橿原神宮前、大和西大寺(奈良)和京都的列車：

離開了大和八木這個大站，列車便朝著山上出發，就這樣列車就來到榛原站：

此時就看到舊型的特急回去大阪：

那麼我們已經進入了三重縣沒有？當然還沒啦，從到了大和高田站開始我們一直都在奈良縣而已(這就證明奈良縣不只有奈良而已)，不過也快要到了。

又來到一個車站，這裡就是三重縣的第一站，名張站：

列車繼續出發：

然後不過多久就來到伊賀神戶站：

這裡是伊賀鐵道的轉乘站，因為伊賀鐵道也是近鐵旗下而且伊賀市以忍者聞名，所以特急也有停靠：

穿過了布引山地，便進入了伊勢平原，車外的盡是一大片平地以及遠方的山脈：

就這樣，列車便來到伊勢平野的第一站，伊勢中川：

本站是近鐵網絡裡其中一個相當重要的一站，因為從本站出發的特急不單可到大阪和伊勢志摩地區，還可以去到名古屋。名古屋-伊勢志摩的特急對近鐵來說也是相當重要，皆因外地人去伊勢志摩相當依賴名古屋來換車，舉個很簡單的例子好了：蠟筆小新裡有一集說廣志出差到三重縣，結果美冴算過這樣可以節省旅遊開銷而在上學天拉著小新和小葵去三重給他個驚喜。(後續就是廣告提早完成工作，當地接待他的美女說要帶他參觀，好死不死美冴看到了以為廣志在外遇XD)

既然如此，他們是怎樣從春日部到三重縣呢？從春日部出發到東京站(這部分我就不略過了)，坐新幹線到名古屋後，再換乘近鐵的特急(播放時出現了黃色版的伊勢志摩ライナー，也就是出發不久看到的那個列車)來到鳥羽站。雖然沒有說明到名古屋站換車，但對於住在關東的野原一家來說，在名古屋站換車是最方便的，而且班次也是最多。(在京都換車也不是不行，從京都出發也有去伊勢志摩的特急，只不過要繞道才到，以妖怪小氣鬼老太婆美冴的過性來說一定不會選要多付錢又要久一點才到的路線)

也因為本站那麼重要，所以也有特別多的月台：

列車繼續往南走：

下一站就是伊勢市了：

下一迴也是另一大站，宇治山田站：

下一站就是我要下車的車站，五十鈴川：

站外，真的是一片荒涼：

才怪，我是要來這裡坐巴士再進去的。

那麼今天是要去那裡啊？剛剛在車站時已經告訴了大家了：伊勢神宮內宮，從車站到神宮還需要坐一段巴士的。