90後環球小棧

留意點1：

不多想了，先進去來過很多次的Victoria站吧：

Victoria站是Southern鐵路公司的大本營，也是Gatwick Express的出發點：

我在今天才知道，一直在荷蘭常常見到的HEMA在倫敦有分店！

Victoria一共有兩個客運站，一個泊在街上的Green Line Coach Station：

對遊客來說Green Line的用途是往來Victoria和Luton機場的757號客運：

剛剛我們已經看到了，不過我想留在這裡說說的留意點1和2，這兩個看似風馬牛不相及的公路客運/長途巴士公司都是營運倫敦至牛津Oxford的客運公司，我在昨天Baker Street時就提及過R曾在牛津工作，所以我和U有空就會坐車去倫敦玩，下車和回去通常都是在Baker Street解決。

當年我坐過的就只有這家而且：

好一點的角度：

首先要介紹的就是在2020年1月因客量下跌賠錢而停止營運的X90，由Oxford Bus Company營運的公路客運。以前我坐的時候是深綠色為主的塗裝，我們之所以會選這家是因為價錢較便宜，而且我媽曾坐過另外一家但覺得這家比較好。

另外一家就是大家可能比較常坐，車身較大較鮮艷的Oxford Tube，這家是由Stagecoach營運的。

清楚一點的圖：

在英國倫敦至牛津的公路客運擁有最頻密的班次，而且競爭也很激烈(至少在X90還存在的時候)，就連英國主島(北愛爾蘭再次除外，不要忘了北愛有自已的體制，人家可是英國的異次元世界來的)的公路客運列強National Express都插不到旗。我本人都覺得奇怪為什麼牛津線有那麼大的競爭，反而另一大學名城劍橋就沒有這樣的情況。

雖然久了一點，不過我還是想比較一下這兩家牛津客運列強：

出發點

X90：Victoria Coach Station (在不知什麼時候已經像到訪當時改為與Oxford Tube一樣)

Oxford Tube：Buckingham Palace Road的路旁

**順帶一提，在牛津的總站兩者都在Glocester Green Bus Station**

沿途停靠(倫敦計，牛津內完全一樣)

X90：Baker Street > Hillingdon (近Uxbridge，Zone 6)

Oxford Tube：Marble Arch > Notting Hill Gate > Shepherd's Bush > Hillingdon

(Oxford Tube平日有2班車為Express特快車，會停靠Baker Street而不停Notting Hill Gate和Shepherd's Bush，週末就沒有了)

**粗體字為倫敦Zone 1/2區的最後一站，斜體字為兩者都停靠的站**

價錢(大人)：

X90：單程£14 // 即日/翌日來回£17 // 三個月內來回£20

Oxford Tube：單程£11 // 三個月內來回£17

價錢(大人，12 Trips 回數卷)：

X90：£70

Oxford Tube：£75

班次：

X90：最密可每30分鐘一班

Oxford Tube：最密可每20分鐘(平日) / 12-15分鐘(週末)一班

 結論：兩家列強真的旗鼓相當，最關鍵的就是用家的體驗，可惜的是以前我只坐過X90，而且X90在2020年已經停駛了，所以想比較都沒機會了。

一般來說我都不會用得到的Informaton櫃檯：

來過英國玩的人應該都聽過Megabus的大名吧？它們也有另外一個版本的服務叫Megabus Plus，它們也提供極少量的£1票(當時要加50p的服務費，現在是£1)，兩者的分別已經清楚地寫在廣告中：

Victoria Coach Station是倫敦最大型的客運站，除了有Megabus和National Express外還有鄰近歐洲國家的公路客運公司會使用，所以這裡永遠都是人山人海：

Victoria Coach Station登車的方式跟其他客運站不太一樣，普通的客運站都是車子駛到站台登車，這裡就因為空間問題而要走出馬路登車：

這架車是National Express的車，不過看來它也有兼職呢，easyJet旗下的easyBus：

這裡就有一輛藍色的Megabus準備前往愛丁堡：