90後環球小棧

(棧主OS：這就是正港的德國風味！雖然吃得太急的說)

沿著跟前天同樣的路線，回到兩日前到的Hauptbahnhof：

這次我學乖了，不坐S-Bahn坐RE一站直達！大家都知道我下個目的地是哪裡吧？不如大家試試找我坐的列車好不好？

這次我的列車在地下月台出發，跟之前下車的高架月台最大的差別就是其方位：高架月台就不用多說了，因其路軌呈東西方向故會給穿梭柏林東西面的列車，例如穿梭柏林左右的S-Bahn和由柏林東站(Ostbahnhof)始發的列車就會使用。那地底呢？正因為Berlin Hbf.是新造的(2006年才啟用的)，所以才有空間和技術建造地下南北方向的月台，去德國的西部如漢諾威、杜塞爾多夫和科隆等萊茵-魯爾區城市(本人OS：肯定是我去完幾年後轉路線的)，南部如法蘭克福、慕尼黑和紐倫堡和北部如漢堡就是用這裡了。至於國際列車，就視乎其路線而定，大家還是自己找月台吧；而當然了，RE/RB的南北向列車都會利用地下月台的：

2020年10月31日，柏林的新機場：柏林勃蘭登堡機場(Flughafen Berlin Brandenburg)終於(捨得)開幕了！為什麼那麼突然要在這裡介紹呢？這是因為因應新機場開幕Deutsche Bahn除了把原有前往Schönefeld舊機場(現改為5號航廈/ Terminal 5)的列車延長到新機場站(BER Terminal 1-2)外，還增加了新的機場快車FEX：由Hbf.的地下月台出發，經過健康泉站(Gesundbrunnen)和東十字站(Ostkreuz)直達BER Terminal 1-2站，車程大約30分鐘。

重點來了：只要買了VBB(柏林-勃蘭登堡的票區)的ABC區車票，乘坐FEX不用加錢打好卡上車即可！如果你像我那樣買Berlin Welcome Card的話，放心好了只要買了ABC區的版本就可以了！不過呢...如果你在以下情況中了任何一種的話，你還是坐其他列車好了：

1.  你訂的酒店並不近這三個車站，例如動物園站、亞歷山大廣場和腓特烈大街站。

2. 你一定需要換車才到酒店，而且在這三個車站換車的話會花更多時間，簡單來說：繞路。

(注：動物園站真的注定要繞路才到，因為路線的設計問題所有從機場出發的列車只能從東面進入城內)

3. 你坐廉航(例如Ryanair)到柏林，因為FEX列車不停5號航廈

FEX好不好用？等我再去柏林時再告訴你。

大家來到柏林的Hbf.不難發現地下月台的規模比高架月台更大，不信？高架月台有6個月台(當中2個分給不能共用路軌的S-Bahn)，而地下月台則有8個，而且地下月台主力長途列車，所以也有不少的部落客進出柏林時都會用到地下月台。時間有點早，不過我就先到月台候車：

不一會兒列車來了！不過跟之前坐的有點不同...

等等，真的很不同，藍色的列車！怎麼一回事啊！？

這是因為...這班車是由捷克開過來的EC！對於不熟悉的大家解釋一下，EC是指EuroCity，簡單來說就是跨國列車。雖然常見的ICE，TGV也有跨國服務，但EC通常都是指普通速度的快車。我在訂票時原本是打算又坐ICE的，但是無意中看到有班車會由捷克的Brno(布爾諾)經布拉格來到柏林的國際列車，我是想說既然當年未去過捷克，不如就登上捷克的列車當作去過捷克好了。

就是為了坐這班充滿異國情調的EC，我浪費了半天的時間在柏林，下午才出發去漢堡導致接下來的行程超級緊張，因此意外地我才有時間能參觀到淚宮，所以說緣份就是這麼奇妙。

列車來到Spandau(斯潘道)站，即代表我正式離開柏林了！有機會再見！

去漢堡的EC跟ICE有個差別，就是EC的速度較慢(所以才收那麼便宜)以及多停3個車站，包括Wittenberge：

Ludwigslust：

此時，我看到對面的RE列車印有沒見過的Hanse-Express，我就知道自己已經進入了漢堡地區了：

這個時候，列車來到最後一個中途站，Büchen：

從Büchen到Hamburg Hbf.途中，不難留意到漢堡的S-Bahn跟柏林一樣也是用專用軌的，因其使用第三軌故不能與其他列車共用路軌：

跟柏林不同的是，雖然漢堡是德國第二個有S-Bahn的城市，但其列車是眾S-Bahn系統裡最舊的：

差不多到站了：

正因為不是高速鐵路，所以車程會比較長，兩小時左右就到漢堡了！

下了車，第一件事就是要好好拍捷克的列車，這些機會可不是每天都有的！

拍完列車就輪到Hamburg Hbf.了：

從以下的圖來看，本站也相當宏偉的，當然了這裡可是德國其中最大型的車站來的。雖然法蘭克福的Frankfurt (Main) Hbf.是德國最重要的車站，但論客量這裡是全德國最繁忙的車站，同時也是全歐第二，僅次於巴黎的巴黎北站。