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上回講到我從Galway坐Intercity回到都柏林，但是距離事前訂好回去Belfast的Enterprise企業號列車的出發時間還有好幾個小時，所以在這幾個小時能夠怎樣消磨呢？
那麼首先，我就坐LUAS回到Connolly站：
然後就從Connolly站步行到河旁：
途中會經過前幾天下車的Busaras：
回到利菲河河畔：
然後慢慢步行過去河的另外一邊：
下兩張圖可見在Trinity College附近在做一個大型工程，半年前我久違再來都柏林時都還沒見過此番景象的，這個大型工程就是LUAS Cross City的工程項目：
在2017年前的LUAS輕軌一共有兩條不相連且分佈在利菲河兩岸的路線，早在2005年時都柏林政府已經計劃把南岸的綠線拉上北岸與人流較多的紅線交匯，延伸線除了途經Trinity外還增設一南行車站：
(棧主補充：為什麼只有南行車站呢？那是因為都柏林市區較為狹窄，空間不足以建雙程軌道，所以要把兩個方向的路軌分開，部分車站只有單一方面，但是都柏林本來就不大，步行已經足夠了。)
然後我就看到…L！？
你沒看錯，就是EUREKA時跟我一齊從香港出發的L，現在他就在都柏林讀大學。而因為我剛巧也在愛爾蘭旅行，所以就在回去前的空檔跟他在咖啡店裡聚一聚：
L才來Dublin沒多久，而我已經來過幾次，於是休息過後就帶他走走看一看：
(棧主OS：雖然我帶去看的地方還不是商場酒吧街「一柱擎天」還有舊城區，算了讓他慢慢發掘好了)
過了兩個小時，我訂好回去Belfast的列車快要出發了，於是我們就在Connolly站分別：
大家也許會問，為什麼當初會乘X2客運到愛爾蘭，然後坐Enterprise回去呢？只有一個原因...
錢！
當初是因為臨時決定去愛爾蘭玩幾天所以選了便宜將近£20多的公路客運，回程則是因為價錢可以接受(€17.99)而且距離U的家較近而選了坐Enterprise，有關Enterprise企業號的開箱文可以看看以下的文章：
當時在我久違南下愛爾蘭的前幾天因為去了Newry所以也有登上Enterprise，有興趣的也可以看看：
結果一到月台，怎麼又跟從Galway 出發的車同一個型號呢…
(棧主解話：Enterprise企業號有自己的列車，不過當時部分車輛正在進行升級工程，加上客量多所以偶爾會用IE 22000 Class韓製列車，甚至直接用NI Railway的普通列車來載客。)
算了，至少它還蠻好坐的。列車於1900準時出發：
再見了都柏林，我們很快就會再會的了！
2019，列車駛到Newry，北愛爾蘭我回來了！
終於，晚上9點11分，我終於回到Belfast了！愛爾蘭，後會有期…
好的，整個愛爾蘭4天3夜之旅正式完結了，但這並不代表PET的Trip 5還有整個系列已經完畢，明明就還有下文！
什麼下文？沒有啦只是L會北上然後我們一起去玩而已啦～
關於PET Trip 5的後續原本是會繼續以PET系列繼續，但是因為那些後續都是在北愛爾蘭發生的，而且A.B.R.O.A.D.系列的後續內容近乎全部都會是去倫敦玩，然後就沒有了，也因為如此之後在北愛爾蘭的內容全部都會以A.B.R.O.A.D.系列繼續，直至回去Huddersfield為止。
(棧主OS：拜託，坐飛機回去英格蘭就是整個PET系列最完美的收尾啦！)
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愛爾蘭小棧 (2)
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