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香港à機場Check-inà飛行記錄：EK383(Emirates)à杜拜機場A大堂à 杜拜機場B大堂à飛行記錄：EK021(Emirates)à曼徹斯特機場(Manchester Airport)àHuddersfield

從E.U.R.E.K.A.結束後大概兩個月多，我就會離開香港去英國讀書了，也因為如此這次的行李會比以往來得多：

參考資料：

E.U.R.E.K.A.：我來回各寄一件(因為坐樂桃會計重+件，HK Express就只計重量)

ADVENTURE和CELEBRATE：因為坐國泰/港龍而在回程寄了兩件(CX/KA計重不計件，東京就因為當時不知計重不計件而寄了一件)

不要誤會，我不是一個人把這些東西拿到機場去！我爸算過3個行李箱+3個紙箱加起來一共90KG！我自己一個人去你叫我怎麼拿呢？

所以說，這次不是只有我一個人去英國，而是全家。我們3個人一齊去就可以分開來計算，反正這裡大部分都是我的東西(而且他們東西不多)。

忘了說，本系列會跟E.U.R.E.K.A.一樣文章會比較深入一個(或兩個，也有可能半個)topic去寫，我可不想再因為標題太模糊而令瀏覽量太少了！而這篇的主題是阿聯酋航空的登機介紹和評價，以及我在香港最後的時刻。

前幾天收拾好東西後，出發那天我們叫了車送我們去機場(坐機場快線？我要死了…)：

叫車的最大好處：夠直接，不用換車把東西搬上搬落(我真的受不了，所以在這裡竭斯底里，對不起我不再說了)

因為我們在小貨車落客區下車，才會經這個人不多的通道步行去登機櫃檯，而在這裡我要說一句非常重要的話(去曼徹斯特的人特別去注意)：

「有免費的手推車真好！」

今天我們坐的航空公司是服務香港多年卻在近年才令大家注意到其美妙的機票價格的Emirates/阿聯酋航空，因為我們早來大家才會看到比較少人在排隊：

作為一個坐飛機常客(我今年已經坐了5次飛機了，不包接下來的兩次)，我們早已做好網上預辦登機了，所以我們直接排這條快隊了：

在現場所見，已預辦登機的人龍可能只有50米甚至更少，但是普通經濟艙乘客的排隊空間是我們的5倍有多。由此可見，坐Emirates的大部分乘客都不會做網上check-in的：

雖然我們離飛機起飛時間早了3個小時，不過櫃檯還沒開(下午3點45分)，我就看看你們的效率有好多快(請留意螢幕還沒顯示Emirates的資料)。

4點03分，櫃檯開始運作：

大家再來看看我們如何用盡3人一共95公斤的行李限制(2人30kg+我35kg=95kg)，而且還超重(好加在地勤沒說話XD)：

我們只消十五分鐘就完成整個手續(其他可以更快，不過因為需要處理好小貨車費用和太多行李才會落後一點點)，行李也順利寄出了，我們也鬆了一口氣(行李=負荷，這點我明白的)；此時，人龍也越來越多了：

我們等一下再看看坐Emirates經濟艙的人龍有多恐怖，現在就跟父母分開休息一下去Starbucks喝杯冰咖啡吧：

喝完了，就去看一下其他航空公司的櫃檯吧：

宿霧太平洋航空去馬尼拉(也就是上次我在北衛生客運廊看到的飛機，不過我沒加描述，點我去那篇文章)：

紐西蘭航空：

澳洲航空：

維珍航空：

中國國際航空：

此時，在5點12分，Emirates的人流比之前更誇張(個人推算有100m以上)：

不說這些了，是時候入閘了(評價會留到最後)：

因為這次會以Emirates為主，所以我就開快帶mode吧：一進禁區就拍照，拍了不少飛機後就坐無人電車去閘口，因為我們要去60號閘口。

澳航的A380去墨爾本！和後面的小機(A330)：

俄羅斯全祿航空：

漢莎！我好想坐你：

遠遠的維珍和近近的英航：

瑞士航空：

這裡就是60號閘口，以下是飛機資訊：

航班編號：EK383/UAE383

機型：空中巴士(Airbus) A380-800

註冊編號：A6-EEY (原本我沒拍到，不過居然在機上的AVOD找到！)

出發地：香港國際機場(HKG) 19:10 (UTC+8)

目的地：杜拜國際機場(DXB) 23:10 (UTC+4)

飛行時間：8小時05分鐘

飛行距離：3682km (Direct distance)

再次提醒大家，今天坐的是A380！而且是Emirates的A380！！我太開心了！！！

有趣的是，旁邊62號閘口也是Emirates去杜拜的EK385，22點10分出發：

18點13分，距離起飛時間有55分鐘，開始上機：

但是，有一點必需注意，就是其他航空公司也會有的經濟艙上機次序，這裡的確有，而且比以往更嚴格！大家的Boarding Pass裡已經寫上Zone (英文字母)，上機時大家必須聽著那個Zone可以進去(跟其他公司一樣，也是先後後前)，而且不是那個Zone地勤不會讓你進去。理由呢？這是A380！大小比上次的A320，上上次的A330，上上上次的B767大，所以要是前面塞住要花很多時間才可以完成上客。

為了服務Emirates，香港機場還特別弄個「頭等艙套間」牌子：

這個時候就來看一下我的Boarding Pass吧：

Emirates的特色：後面會有杜拜機場第三航廈的小地圖(為什麼只有第三航廈？下篇再說)

順帶一提，我們坐的是56A-C，是不是聽起來很後？如果是普通機的話是非常後，不過在A380這只是中段(尤其是比其他有A380的公司，因為通常他們的座位空間比Emirates細小，這才是常理)，位行數可以到82！什麼？因為這是A380！

這就是今年我在香港的最後一刻：興奮地期待之後發生的好事！

差不多完了，不過還是要總結一下Emirates Check-in和登機小評語：因為A380的客量非常高，加上來往香港和杜拜可以去到1天5班機，所以員工的效率不會差到那裡(唯一慶幸的是5班機時間分佈不同，只有1班機會停曼谷)。

基本上每家航空公司的外地地勤都會是外判來節省資源，Emirates也不例外(在香港，華航是自家營運，因為太多機來香港了，順帶一提HK Express和香港航空也是外判的)，不過看起來因為會穿自家阿拉伯風制服才會看不出來XD；不論如何，超重沒說話真的很捧，可能是因為她們自己也會XD

登機方面，認真地處理上機次序的做法很好，這樣可以防止嚴重delay。同時，分Zone方面我懷疑是不是其他航空公司抄了Emirates的做法，因為我以前就沒看過有分Zone！不論如何，Emirates暫時在地勤方面做了不少門面功夫，但是我真正的評價要留到上機之後才能定奪(尤其是坐2程機更能評估)！

下一篇，EK383的不專業飛行記錄！

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