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香港à機場Check-in報到à飛行記錄：UO686(HK Express)à大阪(關西機場)à乘坐Haruka(はるか)去市中心à去難波吃晚餐à大阪站JR高速巴士總站à土山SAà一直前往東京

等了14個月又N日，這篇終極版日本遊終於文字化了！好開心啊終於可以寫東京(和北海道)以外的地方，不過問題是…我還有很多文要寫…(我要哭了)

不管這些了，上一次的文章實在是太…零散了，沒重點可抓。所以！這次的文章將會比較深入一個(或兩個，也有可能半個)topic去寫，我可不想再因為標題太模糊而令瀏覽量太少了！人總會成長的。

不要再說有的沒的，今天既然是第一天，就要一個好的開始，所以我看這次也可以拆到Part 5了。理由是，今天行程真的很豐富。

這次是鐵路遊，所以當然第一程由青衣去機場一段就要來個機場快線了：

我的行李：

坐機場快線是不是很貴？是的，相比巴士它真的貴多了，為了減少負擔我一早就在康泰旅行社買了優惠票，單程由青衣去機場才$36(原價$60！)。用法很簡單，就是把這張卷：

拿到機場快線的客務中心去換取這張車票就可以了(不可以直接入閘！)，不過有可能要排隊：

就這樣，我就在6點多坐機場快線去機場了，其實跟我工作時差不多時間起床，所以我不擔心起不來的問題XD

(重點是Check-in，所以極速跳過)

記住，坐HK Express要在二號大樓Check-in，所以要在右邊的車門下車，請不要忘記你的行李！

下車後過天橋就是二號大樓(航廈)了，這個時候你只需要找登機櫃檯就可以了：

現在是7點03分，HK Express的check-in區已經要排隊：

我跟我朋友的弟弟(下簡稱L)約在這裡會合，不過當我們正要排隊時，人龍已經是剛才的一倍！所以說，早上的人請早點Check-in，後果自付。

黑色的行李箱是我的(裡面還有個小行李箱，不過到了日本就會大派用場)，紫色的是L的：

L的行李11.6KG：

我的行李15.6KG：

HK Express，中文名香港快運，原本是香港航空旗下(沒用的)姊妹航空，以前都不知其定位，後來在2013年中正式改組為香港首間廉價航空公司(Low Cost Carrier，簡稱LCC)，正式成為香港人其中一間熱愛(和可恨)的航空公司，因為其票價實在是太吸引人了(Ryanair其實更誇張)。以廉航來說，現場發一張有design的登機證實屬難得(easyJet有design不過要你自已印下來)：

HK Express Check-in小評語：因為客量頗高，所以在其出發繁忙時間會比較多人，不過其地勤(由香港航空派人負責)效率偏高所以我們排一陣子就完成了；要注意的是它有一個櫃檯是專門負責那些加了錢去進行優先Check-in的隊伍(雖然不太多人會買)，沒在網絡上加錢就不要排！(我當時去的時候還沒有)

還有一件事，那些地勤人很好，他們說我坐的UO686人很多(好像全滿)，不過依然盡量把我們坐在一起，而且坐窗口位，值得一讚！(注：當時HK Express為起步階段，故還沒有網上選位的服務)

寄完行李，我們就去叮早餐，當然跟上次一樣在Starbucks吃，而且這次要飽一點！我們不會在飛機上買東西吃！

原本這篇主要是講check-in的，不過因為沒有很多東西寫所以通常我都會都登機情況寫在同一篇文裡，才會有連貫的感覺的。(沒錯這是藉口)

吃完東西，是時候過海關了，直接跳到禁區裡：

這次在香港第一次坐廉航(我第一/二次坐廉航是在十年前從倫敦去貝爾發斯特(Belfast，北愛爾蘭首府)坐的Aer Lingus，服務…有機會再說吧)，因為我們的閘口是506號，所以情況會跟以前坐國泰港龍ANA有點不同，首先往下走：

到了這裡，通常我們都是去坐無人電車，不過這次就特別一點，要沿著閘口501-520走，也就是圖中的左邊：

這個不太常去的地方其實也就是坐巴士(其實這已經算是BRT了)登機的流動閘口，這裡也是北衛星客運廊的站口：

現在就坐著車近距離欣賞飛機吧，坐廉航特別附送的：

在這裡我就要平反一下，因為在香港某些廉航的確會用平常用的閘口，可能是因為那段時間比較空，或者是因為機身大(Scoot用B777)。無論如何，這也是我第一次來到北衛星客運廊，好像開張了幾年了。

這裡寫著香港航空，不過這其實就是我們等一下坐的機，UO686前往大阪/關西：

為什麼？點解嘅？其實這算是濕租(Wet Lease)的例子，指的是航空公司把其飛機連同機上組員租給另外一家航空公司；相反只租機給別家公司就是乾租(Dry Lease)。在這個例子，因為HK Express不夠機用，所以租借「姐姐」香港航空的飛機去應付需求，同時自已也在訂新的飛機好讓那些借貸機快點離開(因為租飛機也需要金錢)。同此現在(2015年)大家仍然會見到HK Express自家塗裝和香港航空的塗裝。

而今天我們很幸運的坐到屬於香港航空的機，先給大家一些飛機資料：

航班編號：UO686/HKE686

機型：空中巴士(Airbus) A320-200

註冊編號：B-LPE

出發地：香港國際機場(HKG) 09:30 (UTC+8)

目的地：大阪關西機場(KIX) 13:55(UTC+9)

飛行時間：3小時25分鐘

飛行距離：1540km (Direct distance，實際應有1600km以上)

大家今天是不是學到很多東西呢？

這裡就是北衛星客運廊，有趣的是巴士一停站會把活動板貼到月台，此舉能提升旅客的安全：

正式的客運廊：

參觀後感：好小！不過算了，反正機場的東西不適合我逛，而且基本需求已經滿足到。我也知道不夠詳細了，所以如果想再多看一點點的人可以點我！

還有點時間就看一下其他飛機，當中包括：

Air Asia AK236前往亞庇，09:26出發：

港龍航空KA326前往濟州，09:00出發：

話說回來，大家知道為什麼我們要那麼早就要到閘口呢？其實是因為剛才check-in時登機證上寫明8點30分就要到閘口，但是UO686是9點30分才出發。不是它們弄錯，而是因為廉航對「時間」非常敏感，花太多時間上落客需要花很多機場費，所以廉航的策略是盡可能在天上飛(在空中才會有盈利，在地下會賠錢)。HK Express此舉是為了碓保乘客不會遲到(遲到會增加陸地時間)，所以大家還是早點到為妙，早飛早到人人開心。(相信除了飛羽田凌晨到的乘客會比較想delay吧XD)

而在我到埗15分鐘後，大家都在排隊了：

上機了，簡單scan我的登機證再撕下另一半就可以進去了：

香港段就此完結，下一篇就會重點講UO686的不專業飛行記錄！

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