90後環球小棧

事先聲明：由於本天（第四天）文章內容會以鐵路遊為主題，故行程上幾乎不會有（主要的）購物和旅遊點，敬請原諒。

八丁堀à渋谷à石神井公園à白金高輪à青物橫丁à青砥à森下à神保町à白金高輪à北千住à押上à原宿à日比谷à八丁堀

第十五班列車(京成押上線+淺草線)：青砥à大門 (11:56)

不用多說，剛剛下車的青砥是第三個調頭站，只花7分鐘便離開。現在我要去大門，因為我要坐大江戶線，不過之前……

我一定要推介一個拍攝東京天空樹的好位置，這個地點是意想不到的，從來沒有人(暫時)曾利用那裡拍攝，它就是……看圖：

看到沒有，雖然這張看起來很小，不過進入隧道前的一段路是非常接近的，雖然不能合照(窗口太細)不過只拍塔也是ok的。

快到押上前的風景隨拍：

過了大約半個小時，我便到大門站，不過換車前先拍月台：

站牌：

拍完後，便經電梯到大江戶線月台(註：需經兩條電梯，因為有換乘層，同時也是兩線的大堂)，不過車剛剛走：

最後，我又要拍照來自娛自樂：

這幅圖有什麼特別?特別在站牌下的黑色東西，當列車快到時便會亮起綠燈，呈現一段文字，應該是指列車即將到達之類。

站牌(大江戶線Version)：

第十六班列車(大江戶線)：大門à森下 (12:29)

關於大江戶線之行，可說是可有可無的，因為我只想坐都營新宿線。其實在淺草線的東日本橋站可以與都營新宿線的馬喰橫山連接，且可以進行換乘，不過問題是要在兩站間換乘必須利用橙色閘機(專門進行閘外換乘的閘機)才能轉線。我的推測是，既然兩天票只能在東京地下鐵範圍使用，都營的閘機可能會吞票或不能使用，所以我要繞到大門經大江戶線到森下，才可與新宿線連接。

不久，列車來了，不過沒有前面，只有中間：

車內情況：

快到森下了：

到了森下，我便去拍一些照片，不過之前請緊記：雖然森下的英文(日文羅馬拼音)內有一個英文詞語，不過大家不要理它。回到正題，看圖：

站牌：

我坐的列車：

如何進行換乘呢?這個問題一直困擾著我，因為很怕要出閘，不過走過以後我便放下心頭大石：

1. 從大江戶線月台乘電梯到大堂

2. 向左走便會看到另一條電梯，乘它便到都營新宿線月台

第十七班列車(都營新宿線)：森下à神保町 (12:50)

到月台的指定動作，拍照：

這架車就是我坐的：

這架車是對面月台的列車(看到本八幡嗎?另外這架車屬於京王電鐵的)：

車內的情況：

路線圖：

可惜的是，我坐的是普通車，站站都要停，如果可以坐特急就好了……

來到神保町，首先要做的……不說了：

第十八班列車(三田線)：神保町à白金高輪(13:01)

完成新宿線的行程後，表示都營地下鐵的路段正式完成，所以我要回到白金高輪換乘南北線，但因為找到神保町：新宿線和三田線的轉車站，才會想到坐三田線，順道繼續享受三田線之行。

怎樣換乘三田線呢?看看：

1. 月台左手邊有一個空間，用樓梯連接著，走下去

2. 沿著藍色線走，直至看到一條樓梯，走下去

3. 樓梯下面便是三田線月台

剛到月台，車剛剛走了：

這次沒有拍月台，只拍了站牌和車內(至於車的外型，等一下再說)：

白金高輪站站牌：

資料牌：

我坐的列車，不過因為隔著一道門，所以我不能完全拍到列車的外貌(不過看到一點也算是幸運)：

為了讓你們看得更清楚，我找到所屬列車的維基百科頁面(內有圖片)：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A53000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

大家可能會問，經過長的路程又回到白金高輪，是不是要出閘呢?不需要，雖然我的確坐都營地下鐵線走來走去，不過以東京地下鐵的里程(我只以後者的里程計算)來說我根本就沒有離開過，所以不用出閘。

第十九班列車(南北線)：白金高輪à永田町(13:23)

因為之前已經拍過(又要跑到同一個月台)，所以只拍了站牌：

等了一會兒車便來，我又拍了車內情況：

由於隔著一道門，所以我不能拍列車的外貌，所以我只好找所屬列車的維基百科頁面(內有圖片)：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A39000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#5.E6.AC.A1.E8.BB.8A

現在我的目的地是吃午餐的地方：北千住，所以我要去能與半藏門線換乘的地方：永田町。過了4個站，便到永田町：

原本我以為走一點路便到半藏門線月台，結果要走5分鐘的路才到，什麼路?就是這條自動步道：

走5分鐘去換車，往好處想至少比丸之內線和銀座線好(他們要10分鐘，而且要走上走落)，不過我看在繁忙時間的九龍塘站換車也比永田町快。

利用自動步行道步行至永田町站大堂(不是赤坂見附站大堂)，然後向左側的電梯走，便到半藏門線月台；順帶一提右側的電梯能通往有樂町線月台。

在月台，我首先看到這架車：

可是我沒有上車，不是因為我坐過，而是因為我剛剛來的時候車已關門，想上車都不能，所以我只好又拍……：

站牌：

請留意，下一班列車是以南栗橋為終站，不過等一下有怪事發生……

第二十班列車(半藏門線)：永田町à押上(原本直去北千住)(13:35)

之後我坐的列車來到了，不過是我不喜歡的列車(外貌不佳)：

車內的情況：

現在我要說那件怪事了：

第一，當列車駛到三越前站前(不是三越前就是水天宮前)列車又在隧道裡停下來，我也不清楚為什麼，可能又是信號問題吧，不過過了五分鐘列車又走了。

第二，上面已經提及列車是以南栗橋為終站，不過差不多到押上時(大約在清澄白河站)車內的小電視卻顯示終站為押上，我非常想知道是什麼原因。

我原本是想坐這班車直往北千住，但既然只能到押上，我只好在旁邊的月台換另一班車：

「等等，我不是已來過押上嗎?為什麼要再來?」其實這次只是來換車(雖然是被迫)，等一下再下車。那之前我寫「等一下我就可以出閘，為什麼?」，其實就是因為半藏門線在此設站，只是兩個範圍不能在付費區內換乘，才不能下車。

第二十一班列車(東武伊勢崎線)：押上à北千住(14:05)(下車休息)

坐了那班車，我便全速去北千住，因為我肚子很餓，而且有點累(坐車太久的後遺症)，順道在那裡走走。列車只停曳舟便到北千住，於是我立即拍下站牌和列車外貌：

班次指示牌：

通往百貨公司和千代田線的通道：

千代田線月台入口：

看到這裡，大家可能會問這裡是東武鐵路的範圍，怎麼千代田線能無閘換乘、在東武鐵路範圍又可以用東京地下鐵兩天票呢? 其實關鍵就是日比谷線。日比谷線的月台位於二樓，從本站開始便會與東武伊勢崎線相互直通，因此兩公司會共用大堂和月台，而千代田線便從中受惠(以便與日比谷線進行換乘)。

請留意，北千住和押上站是特殊案例，其他東武鐵路車站不能使用兩天票。

現在是休息時間，去找餐廳吧。不過在附近我找不到很多便宜的，原本我想吃Lotteria，不過我找不到(經調查後證實北千住沒分店)，最後我又去松屋(誰叫它又便宜又好吃)，吃了一個價值380日元的飯：

吃過午餐，我先在附近拍照，因為我很少會來像北千住和三鷹等地的住宅區，而且我以後應該不會再來了(除了幾天後的JR遊車河)。

剛剛出來地面時下的大雨還繼續下著(巧合的在我出來時便開始下大雨，害我要跑到差不多100米外的有蓋通道，不過也是因為這樣才令我找到松屋)，所以我只好在丸井(在左側的百貨公司，右側為Lumine)逛一下，不過最後只走了下層，因為新宿的丸井比這裡更有趣(這裡的定位是方便附近的人來走走，不像新宿般專門為觀光客和上班族而設)，於是我又走進剛剛出閘的閘機附近。

北千住隨拍：

正當我想入閘時，我看到一間金卷店，所以我又走進去看一看。看完之後就立即入閘，準備到下一個目的地：東京天空樹(說真的，我不喜歡叫它東京晴空塔)！